记者丨张明艳 见习记者 何煦阳
裁剪丨吴晓宇
官宣卖车后，京东启动"招兵买马"。
10 月 15 日晚，21 世纪经济报谈记者在招聘平台脉脉上发现，现在京东汽车已开释多个岗亭。其中，零卖作事部算法岗年薪最高可达 123 万元（35k — 65k*19 薪），对有汽车行业从业资历的候选东谈主优先登第；汽车行业采销负责东谈主年薪特等 110 万元（45k — 70k*16 薪），需要具备 5 — 10 年干系西席，老到汽车零部件采购经由及供应链惩办。
此前一天，京东文告聚会广汽集团、宁德时期旗下时期电服推出"国民好车"，新车将于 11 月 9 日京东双十一技术负责发布，并由京东独家销售。
据悉，这款新车预估订价在 10 万元— 12 万元之间。广汽向 21 记者示意，广汽为京东用户量身打造了可充电可换电的新款车型，该车型标配宁德时期巧克力电板。
事实上，三方合作早有铺垫。早在昨年 12 月 17 日，宁德时期旗下时期电服就官宣与京东养车达成计谋合作，共建检测、换电"一体站"，并将在京东开设品牌旗舰店上线电板订阅作事。
本年 4 月 23 日，时期电服又官宣与广汽合作，文告埃安 UT、埃安 RT、智驾 SUV 埃安 V 霸王龙与一款行将上市的 A 级 SUV，将全面推出巧克力换电车型。
除广汽外，时期电服此前照旧与一汽、长安、北汽、奇瑞达成合作，方针联袂五大车企发布 10 款换电新车型，隐敝行政商务、家庭出行、年青化代步等多元场景。
这次京东官宣新车时，中国长安汽车集团更是第一时辰奉上祝愿。
但需明确的是，京东在这次合作中饰演的脚色是"卖车"而非"造车"。京东方面回话称，其主要提供用户铺张知悉和独家销售，不直交游及制造法子。广汽集团也证据，京东现在莫得参与研发法子，各方暂时也莫得劝诱结伴公司的打算，京东负责的主淌若销售法子以及售后作事等。
真赶巧得热心的是，算作互联网电商巨头，京东会对汽车销售格局作出什么蜕变？
渠谈反哺车企
回溯京东的汽车布局，其"卖车"贪心早有迹可循。
早在 2015 年，京东创举东谈主刘强东就投资了蔚来汽车。那时，其内助章泽天流露，蔚来汽车创举东谈主李斌仅用 15 分钟回报构想，刘强东便在 10 秒内决定投资。
2018 年，京东上线整车贸易平台。
2021 年，京东劝诱汽车作事部，对准汽车后阛阓，进一步拓展其业务布局，还在当年与天空汽车合作，推出"京选好车"天空 ME5，尝试线上众筹卖车的格局。但之后因天空汽车费金链断裂与阛阓竞争力不及，合作不清亮之。2021 年，天空汽车销量仅为 1778 辆，而同期盼愿 ONE 销量超 9 万辆。
这次高调推出新车，是京东在汽车直营业务上的全新探索。用户不仅可选用圭表版车型，还可纯真选配涵盖车衣定制、车品安设、养护作事等在内的多种套餐，杀青从购车到用车的全周期隐敝。按京东的说法，这将是一场"汽车铺张升级"，让"买车像买手机雷同浅近"。
图源京东 APP
这一销售格局的底层逻辑，恰是京东深耕多年的手机销售西席。
此前，京东曾与 OPPO、中兴努比亚、荣耀、一加等手机厂商合作，推出过定制版或者专属机型。这内容上是京东依靠销售上风对供应商进行"反向定制"，向厂商苛刻设立、价钱或作事上的条目，匡助厂商更迫临用户，栽种销量。
如今，这一逻辑被复制到汽车规模。京东依托隐敝"买、配、养、用、换"的一站式汽车铺张生态，线上销售汽车用品与配件，线下布局近 3000 家京东养车门店及超 4 万家合作门店，包括汽车改装店、贴膜工场等。而这恰是京东入局汽车阛阓的中枢底气。
广汽以用户为中心的计谋转型
关于广汽而言，与京东的合作更是其"用户想维"转型的关节一步。
昨年 11 月，广汽董事长冯兴亚文告广汽开展"番禺步履"，将要点回荡至自主品牌。本年 4 月，广汽引入华为 IPD（Integrated Product Development，集成产物开发）经由；8 月 5 日，广汽又在此基础上负责劝诱用户知悉部，运筹帷幄限度 200 东谈主。一系列动作直指"以用户为中心"的转型。
广汽昊铂 HL 产物总司理邱俊杰曾向 21 世纪经济报谈记者示意，过去广汽造车的嘱咐是"扫描阛阓、聚焦竞品"，但具备互联网基因的新势力们干预阛阓后，会去找愈加个性化、愈加细分的长尾阛阓，态状出用户画像，再针对用户开发产物。比如李想在创办盼愿汽车前即是天下最大的汽车销售平台之一"汽车之家"的创举东谈主，而小米和华为则是造手机降生，与用户更近。
引入华为 IPD 经由，象征着广汽向"用户想维"的计谋转型。华为的 IPD，是一套开发产物的格局、理念与方法，中枢想想就所以用户需求为导向，通过跨部门团队的互助和惩办，概况抓续推出高质地的产物并赢得得手。
邱俊杰坦言："算作传统主机厂，比拟新势力，广汽可能在用户想维方面不够聚焦"，时于本日，广汽"不再找一个莫得东谈主走过的路，而是探究什么样的东谈主需要什么样的产物。这是咱们作念产物的起点。"
与京东合作，恰是广汽借助电商平台用户知悉材干的紧迫一步。通过京东 APP 进口带来的流量，广汽概况更全面地蚁合用户在用车过程中的相反化需求，在竞争强烈的新动力汽车阛阓中开辟相反化上风。异日，两边可凭证用户响应，共同优化产物瞎想，推出更精确契合不同细分阛阓需求的新车型。
与此同期，也有助于广汽在销售渠谈开启新一轮探索。早期，广汽集团的主要销售格局为传统的经销商筹备，汽车阛阓仍在红利期，得益浅近。新势力入场后，广汽开启 "直营 + 经销" 双轨翻新格局，逐步提高我方的营销、成果等方面材干。而这次与京东合作，销售的触角便不错继续触达到线上，借助京东无缺的电商基础设施，拓展我方的销售渠谈，寻求新的销量增长点。
不外，两边合作仍需直面两大挑战：一是汽车算作巨额铺张品开云kaiyun官方网站，相较于快速迭代的手机，用户更垂青质地与历久度，新车安全性必须置于首位；二是若线上调研后推出过多车型 SKU，何如和洽线下产能、杀青高效爬坡，将成为磨练两边供应链材干的关节。